www.railworks.fora.pl

xrayPL

Witajcie!

[link widoczny dla zalogowanych]

oto zdjątko. Po dwukrotnym kliknieciu na zaznaczony sygnał mamy cos takiego jak na zdjęciu. Chodzi o to jak się konfuguruje sygnalizację.

Korzystam z hiszpańskich sygnałów z repaintem headdera (jeśli dobrze pamiętam). Chcę to możliwie najwierniej do polskiej sygnalizacji poustawiać, aby jak najdokładniej oddać działanie naszych sygnałów. Niestety na razie nie ma PL signals, więc muszą być te albo jakieś inne?!

Wszelkie propozycje mile widziane!

pawerybs

Najważniejsza zasada przy sygnałach patrzysz na ile torów wyjazdowych może teoretycznie wjechać Twój pociąg z danego miejsca. Jeśli stoisz np na szlaku dwutorowym i masz rozjazd na 4 tory (nawet jeśli dwa z nich się kończą) musisz znaleźć sygnał z "4" - tzn. tworzą się wtedy 4 strzałki. jedna przy Twoim sygnale (to zawsze) i pozostałe cztery po zwrotnicy w każdym kierunku (czyli pozostałe 4). Tak przynajmniej działają sygnały niemieckie. Jak tor zakończony jest kozłem oporowym to dajesz na jego koncu jeszcze sygnał END OF TRACK (ja go zawsze wkopuję jeszcze w ziemię żeby go nie było widać) Smile

xrayPL

Pawerybs dzieki, ale napisałeś coś co juz wiem. Strzałki powinny oddawać wszelkie kombinacje sprawdzania drożności odcinka od sygnału do końcowej strzałeczki. Tak działa każdy sygnał. Ale jak spojrzysz na screenszot masz jeszcze możliwość wpisania limitu prędkości (poziomy świecący pasek na sygnalizatorze zapala się wtedy albo świeci zielone miga żółte)... masz też możliwość opisania "approach control", czyli kontrola zbliżania (jak w samolotach). I właśnie o to pytam. Niemieckie trasy choćby Hagen-Siegen tudzież Ruhr Sieg mają choćby przed Hagen w kilku sygnałach takież właśnie komendy wpisane. Ktorych nie zabardzo rozumiem.

Poza tym na zdjęciu widać, że są 4 strzałki do wszystkich możliwych połączeń Smile

I widać w tle, że jedno światło działa prawidłowo, pokazując możliwy przez zwrotnice przejazd, ale następne światło STOP. Świeci sygnał żółty.

Jednak to tylko mechaniczne sprawdzanie drożności odcinka. Chodzi jeszcze, by SPAD segregowal ruch pociągów AI

pawerybs

no tak

ok! do tej środkowej kolumny wpisujesz ograniczenie szybkości na danym odcinku do następnego sygnału, kolejny nie wiem (nigdy nic nie wpisuję), a ostatni ograniczenie w przypadku bocznic lub toru, który się kończy. Może pomogłem Smile

xrayPL

no pomogłeś Wink

a ten poziomy pasek?

pawerybs

kurde... jakbym ja się znał na sygnałach tak jak kumam budowanie 3D... Wink